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車の色や装備で売却額が変わる?

車の色売却

 

自動車の価値を決めるのは何もボディのデザインやエンジンパワーだけではありません。

 

グレードやボディカラー、標準装備されている装備、オプションで付けられている装備なども大きく価格かかわっています。
特にボディカラーと装備は、ここ最近の自動車界を見ているとかなり大きなウェイトを持つものとなってきています。

 

少し前までは違いました。

その理由は1車種につき個性があったからです。
個性があるということは中古車を買う人もそれを求めて買うわけですから車種や搭載されているエンジン、サスペンション構造、駆動方式などによって中古車の価格や買取店での買取金額が違ったのです。

 

しかし、今の車はどの車をとっても燃費ばかりを追い続け、ボディのデザインもワンモーションばかり、軽自動車もほぼ同じようなデザインとなり、エンジンもNAエンジンかハイブリッドモデル、駆動方式もFFばかりでサスペンションもストラットとトーションビームばかりと全く持って個性が全くないのです。
そういった車を自動車メーカーが無理やり個性を作るため、ボディカラーや装備などで差別化をしているのです。
もちろん買う側もそういった傾向になっていますので、ボディカラーや装備での査定額の違い、買取金額の違いが生まれてもおかしくないのです。

 

ボディカラーに関しては少し前までは「とりあえず白」ということでホワイトパールなどが人気が高かったのですが、ここ最近はダーク系、ブラックやガンメタリック、シルバー、ブラウンなどのような色や派手な色、レッドやイエロー、水色などの人気が高くなっています。
コンパクトカーや軽自動車では女性ドライバーが乗ることが多いので、ピンクやアイボリーなどのやさしい色の人気があるようです。

 

ボディカラーによっては買取金額に10万円くらいの差が付くこともあるようです。
装備に関してはボディカラーよりも更に影響が大きく、ミニバンなどであればパワースライドドアは当たり前の世界で、片側手動式ともなるとそれだけでも大きなマイナスとなることもあるそうです。

 

それから当たり前といえばオートエアコン、登録車ではほぼ全車種、軽自動車でも高額モデルはほぼ標準装備されているので、そういった中でマニュアルエアコンというのは大きなマイナスになります。

 

それからここ最近話題となっている安全装備、スバルのEyeSightや日産のエマージェンシーブレーキ、スズキのレーダーブレーキサポート、ダイハツのスマートアシストなど自動ブレーキシステムについては、装備の有無によって査定額が大きく変わるようです。

 

逆に今まで評価されてきた低燃費装備は今では当たり前ということで装着されているからといって王ラス要素にはなりにくい状態になっているようです。
ボディカラーや装備などの付加価値的なものを使わないと個性を出せない車がはびこっている以上、この状態は続くと思われます。
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