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ディーラーは改造車でも下取りしてくれる?

改造車の画像
保安基準が改正され、昔のようにどんな形であれ社外品が付いていたらすべて違法改造車ということではなく、保安基準に適合しているものであれば、改造が許されるようになりました。

 

改造というと厳しい車検制度がある日本では暴走族の印象もあり「改造=悪」という認識がされているというのが一般的な考えですが、改造車の中でも保安基準に適合しているものを「合法改造車」などと呼びいわゆる違法性の高い改造車とは区別されています。
当然合法ですから、整備不良で検挙されるどころか車検までしっかり通すことができるのです。

 

一方、昔ながらの改造車である、違法改造車というのは交通機動隊に見つかれば即検挙、車検に持ち込めば再検査、修理してもらおうとディーラーに持ち込もうとすれば入庫拒否と「改造=悪」という考えにピッタリな車なのです。
ディーラーでは新車を購入するときに今乗っている車を下取りしてくれますが、合法改造車は何の問題なく下取りしてくれます。

 

しかし、問題は違法改造車、違法改造車は保安基準に適合していない本来公道を走ってはいけない車です。

 

それを自動車メーカーとのつながりもあるディーラーが下取りしてしまっては、その違法改造を促す行為にあたるとして基本的には下取りをしてくれません。
整備をしてもらう時に入庫を断られるのと同じです。

 

しかし、ディーラーがその車を違法改造と認めるのか認めないのかはディーラーや担当営業マンによって違いが生まれてきます。
例えば、車高調を使って車高を低くしている車があるとします。

 

保安基準では最低地上高90o以上を確保しなければならないということになっていますが、測ってみたところ89mmでした。

 

厳密に言えば完全に違法改造車ですが、トランクに荷物が載っている、タイヤの空気圧が下がっていて少しつぶれているといった理由で違法改造車とはしないでしょう。
それからフェンダーアーチにモールが付いていて、数ミリですが全幅が拡大されていたとしてもそれを指摘することはないでしょう。

 

フロントガラスに濃いウィンドウフィルムが張ってあったり、どう見ても全長を超えているエアロパーツなどが付いていたり、完全にフェンダーからタイヤがはみ出していたり、サイレンサーのない爆音マフラーが付いているといった場合は改善をするように言われると思います。
ある意味グレーゾーン的なものや誤差などによって基準値を超えたものはほとんどの場合、下取りしてくれるでしょう。
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